El presidente de Boeing admite su “error” después del incidente de Alaska Airlines

escucharescucharNUEVAYORK.- El presidente ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, asumió el martes la responsabilidad por el incidente casi catastrófico de Alaska Airlines y prometió “completa transparencia”, mientras el gigante de la aviación intenta salir de su última crisis.“Vamos a abordar esto, en primer lugar, reconociendo nuestro error”, dijo Calhoun a los empleados en una reunión de seguridad convocada después del aterrizaje de emergencia del viernes, que se produjo después de que un panel de la aeronave se desprendiera en pleno vuelo.“Vamos a abordarlo con 100% y completa transparencia en cada paso del camino”, aseguró.Boeing CEO Dave Calhoun fought back tears when addressing staff, admitting Boeing “must own up to its shortcomings” after the 737 MAX door plug blowout incident. pic.twitter.com/MHOJ1lPWMU— Alex Macheras (@AlexInAir) January 10, 2024

Calhoun, quien llegó a la cima de Boeing en enero de 2020 cuando la compañía se tambaleaba tras dos accidentes mortales del 737 Max, se comprometió en trabajar con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), que está investigando el incidente.“Confío en cada paso que tomen, y ellos llegarán a una conclusión”, expresó Calhoun sobre la NTSB.Los reguladores estadounidenses junto con la Administración Federal de Aviación han dejado en tierra 171 aviones 737 Max 9 con la misma configuración que el de Alaska Airlines.Esta imagen proporcionada por la NTSB el 8 de enero de 2024 muestra la investigación relacionada con el vuelo 1282 de Alaska Airlines en un Boeing 737-9 Max en Portland, Oregón. HANDOUT – NTSB Las aerolíneas estadounidenses United y Alaska Airlines informaron el lunes que hallaron “componentes sueltos” en algunos de sus aviones Boeing 737 Max 9 durante las inspecciones preliminares.El panel afectado, un tapón de puerta, es usado para rellenar una salida de emergencia no necesaria en los aviones. Los investigadores de la NTSB sugirieron el lunes por la noche que esa parte no estaba ajustada adecuadamente.El martes, la Administración Federal de Aviación (FAA) comunicó que todavía estaba trabajando con Boeing para finalizar la instrucciones detalladas de la inspección para los aviones en tierra.The safety of the flying public, not speed, will determine the timeline for returning the Boeing 737-9 Max to service. pic.twitter.com/NiiZfU4xxk— The FAA ✈️ (@FAANews) January 9, 2024

DisculpasCientos de vuelos han sido cancelados debido a la inmovilización de una parte de la flota Max.Alaska Airlines pidió disculpas a los consumidores afectados en un mensaje en la red social X.“Entendemos que los planes de viaje se han visto afectados y estamos haciendo todo lo posible para minimizar la interrupción”, publicó Alaska, y reiteró que está a la espera de nuevas instrucciones de Boeing y la FAA. “Hasta entonces, la flota permanecerá en tierra”, apuntó la aerolínea.For the very latest, including information on the systemwide travel waiver currently in place, visit: https://t.co/EWhHuhqMtG pic.twitter.com/DztwoSLXPK— Alaska Airlines (@AlaskaAir) January 9, 2024

La crisis ha renovado la presión sobre Boeing, que ha luchado por encontrar completamente su equilibrio desde que los anteriores accidentes del Max llevaron a una larga inmovilización de los aviones.Boeing ha tenido problemas con la cadena de suministro y el control de calidad desde que el Max volvió al servicio, lo que ha limitado su producción y afectado sus resultados.El precio de las acciones de la compañía ha caído más de un 9% desde el incidente del viernes.Los viajeros esperan sus equipajes en la Terminal C del Aeropuerto La Guardia el 9 de enero de 2024. CHARLY TRIBALLEAU – AFP Entre tanto, Boeing informó el martes de que había entregado 44 aviones 737 Max en diciembre, alcanzando un total de 396 aviones para todo el año 2023. Esta cifra está dentro del objetivo de Boeing, que la compañía rebajó de 400 a 375 desde un rango anterior de 400-450.Sin embargo, las entregas están muy por debajo de las 806 de 2018, antes de la prolongada paralización del Max.Agencia AFPLA NACIONSeguí leyendoAmenaza narco. Ecuador era uno de los países más pacíficos de la región: ¿en qué momento se volvió tan violento?Crisis en Ecuador. El mensaje de Rafael Correa al presidente: “Total e irrestricto respaldo”“Es un tema continental”. Patricia Bullrich aseguró que el Gobierno podría enviar apoyo militar a EcuadorTemasBoeingEstados UnidosAvionesConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de BoeingPor qué pasó. Las cinco incógnitas que deja el avión de Alaska Airlines que perdió una puerta en pleno vuelo”Suceso aterrador”. Boeing vuelve a quedar en la mira tras el grave incidente de uno de sus avionesCostará US$7000 la noche. Convirtieron un Boeing 737 en una villa “cinco estrellas” en un acantilado

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