Trenes: suspenden por cuatros días la llegada de formaciones de la línea Mitre a la estación de Retiro

escucharescucharLos trenes de la línea Mitre no llegarán a la estación de Retiro desde este miércoles a las 23 hasta el domingo a la misma hora por obras de renovación en el ingreso a esa terminal ferroviaria, las cuales se encuentran en una avance de un 50 %, informaron fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación.El ministro Diego Giuliano y el titular de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, recorrieron hoy los trabajos que se llevan adelante para renovar la playa de maniobras que permite el ingreso y egreso a los andenes de la línea Mitre de la estación Retiro, beneficiando a 250 mil pasajeros y pasajeras diarios.Durante la recorrida ratificaron que, para agilizar la obra, desde las 23 del 7 de diciembre hasta las 23 del 11 de diciembre, los trenes de la línea Mitre no llegarán a Retiro.Lo mismo ocurrirá entre enero y marzo de 2023, donde el servicio de trenes se prestará entre Suarez/Mitre y Tres de Febrero y desde Tigre a Belgrano C, con el objetivo de avanzar en las tareas.Los trabajos que se realizarán en la próxima etapa incluyen la instalación de señales LED, tendido de cables, conexión del sistema de circuito de vías, entre otras.Giuliano afirmó que “en Retiro estamos en el corazón de los argentinos, porque por este lugar, hace más de 100 años que se entra al AMBA. Es una gran obra que ha impulsado el Gobierno Nacional, con muchísima inversión, y ya estamos viendo los resultados que genera en los pasajeros de todo el país”.Por cuatro días, no llegarán los trenes de la Línea Mitre a la estación de RetiroPor su parte el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Martín Marinucci, sostuvo que para ellos “esta es una de las principales obras, emblemática, que no tiene intervención integral, lo que permitirá no solo mayor velocidad a los trenes, sino algo que nos parece fundamental y que nos pide el Ministro, que es la seguridad operacional”.“Aumentar las frecuencias, y que los usuarios y usuarias tengan menor tiempo perdido de viaje, y que lo hagan con la mayor seguridad, es uno de los objetivos de estas obras que el presidente Alberto Fernández decidió desde el inicio de la gestión, para que el sistema ferroviario sea de todos los argentinos y argentinas”, añadió.En este sentido, la renovación de la playa de maniobras de la estación Retiro permitirá aumentar la cantidad de trenes que ingresan a la estación, sumando frecuencias y evitando demoras y cancelaciones.Además, brinda más seguridad al reducir el movimiento del tren y menor contaminación acústica a todos los pasajeros y pasajeras que transitan por la estación.Es la primera vez desde la construcción de la estación Retiro, hace más de 100 años, que se interviene íntegramente la infraestructura con esta obra que forma parte de las más de 235 que se están ejecutando dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación para mejorar la experiencia de viaje.A nivel nacional, el plan ya lleva recuperados más de 1.800 km de vías, 17 servicios y tramos restablecidos y 48 estaciones renovadas. Además, incluye entre tantas obras, la construcción en el AMBA de 28 pasos bajo nivel y 15 puentes modulares para aumentar frecuencias y mejorar la movilidad urbana.Con información de TélamLA NACIONSeguí leyendoLa reacción. D´Elía ordenó la desconcentración de los manifestantes en Comodoro PyCausa Vialidad. En un fallo histórico, Cristina Kirchner fue condenada a seis años de prisión por corrupción en la obra públicaCambio radical. Así luce hoy el bebé que fumaba 40 cigarrillos al día y cuyo caso conmocionó al mundoTemasTrenesRetiroConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de TrenesFuror por el tren a Mar del Plata. En un día se vendieron 230.000 pasajes para La Feliz”Casi pierdo a mi hija y a mi nieta”. Se electrocutó mientras cargaba la SUBE y se desmayó: la van a operar por las heridas sufridas en una pierna”Política de Estado”. El Gobierno apunta a una ley para los ferrocarriles y a un plan por US$15.000 millones

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